Cuarta década 1995-2006
En
los años 90 se realizó un cambio estructural en el Sistema Mexicano Aeroportuario, al permitir que el
capital privado participara en la operación de aeropuertos. Se conformaron
cuatro grupos regionales que agrupaban a 35 aeropuertos sujetos al proceso de
incursión de capital privado.
Frente a este nuevo escenario, el reto de
Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA)
era reconstituirse para ser una empresa operadora de aeropuertos y estaciones
de combustibles que compitiera con las
empresas internacionales.
Por
su parte, las 63 estaciones de
combustibles tenían un rezago de 20 años y las instalaciones, equipos,
sistemas y programas de capacitación empezaban a mostrar signos de obsolescencia, reclamando su
modernización.
Ante
este panorama ASA aprovechó sus
fortalezas: la experiencia de su capital humano y la administración y
operación de todas las estaciones de combustibles del Sistema Aeroportuario
Mexicano. Asumió la planeación estratégica y la reforma estructural del
sector, que planteó esquemas y proyectos de inversión para infraestructura
con un enfoque regional y sustentable.
En
2007, ASA opera 20 aeropuertos, y
ha consolidado una red aeroportuaria federal productiva, eficiente y
rentable; además de convertirse en una empresa de participación
público-privada capaz de satisfacer las necesidades de suministro de
combustible y ofrecer servicios de consultoría en el ámbito internacional.
Actualmente
ASA desempeña un papel protagónico
y estratégico en el desarrollo de la infraestructura aeroportuaria y en el
surgimiento de nuevos modelos de
participación que corresponsabilizan a los gobiernos estatales con el federal
y con la iniciativa privada en la modernización de las instalaciones, la
diversificación de servicios y el mejoramiento de sus finanzas.
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