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Síntesis Informativa 19/01/2016
Jefatura de Información 19/01/2016
PRIMERAS PLANAS
Reforma – Aumenta EPN deuda nacional. El Universal – Kate es investigada por lavado: Arely Gómez. La Jornada – Llama la PGR a interrogatorio a Kate del Castillo. Milenio Diario – Ataques al Ejército aumentaron 156%. Excélsior – Golpean al Chapo… en el extranjero. El Financiero – China crece a su menor ritmo en 25 años. El Economista – WEF alerta cambios en mercado laboral. 24 Horas – PRD y Morena pierden registro en primer round. Reporte Índigo – Transparencia a contrarreloj. La Crónica de Hoy – EPN: en electricidad hay apertura sin precedente. El Sol de México – Cita PGR a Kate por “El Chapo”. La Razón – Diputados de Morena estrenan las oficinas más chic de la Cámara. Ovaciones – Cita PGR a Kate por nexos con El Chapo.
INFORMACIÓN INSTITUCIONAL
DFiniciones / Megaciudad en terrenos del Aeropuerto
Manuel López San Martín, La Razón, Primera, pág. 14
El Gobierno federal tiene ya una proyección para convertir las más de 700 hectáreas que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) dejará de ocupar en 2020 en un megadesarrollo económico y de viviendas. En extensión y características, el proyecto sería similar a Interlomas y más grande que Santa Fe. La revelación la dio a conocer ayer La Capital en su portal de Internet, en una nota firmada por la reportera Lucía Irabien "De acuerdo a documentos obtenidos por transparencia, se conoce que lo que el gobierno planea es dar cabida a 46 mil viviendas y llevar a vivir a esa zona a 155 mil personas". El documento con la proyección fue realizado por la empresa de ingeniería IDOM a petición de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y para Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), y se denomina "Estudio para Determinar el Uso Futuro de AICM y sus Beneficios Sociales y Económicos".
México, una nueva era en telecomunicaciones
Gerardo Ruiz Esparza, Colaborador Invitado, El Financiero, Primera, pág. 6
En sólo tres años México se ha transformado en una nación más moderna, competitiva e incluyente. Uno de los sectores en lo que se puede apreciar con mayor claridad esta profunda transformación así como sus resultados, es el de las telecomunicaciones. Hoy las telecomunicaciones son una fuerte herramienta tecnológica que impulsa la productividad y competitividad del país, contribuyendo a elevar la calidad de vida de los mexicanos. En lo económico y comercial las bajas tarifas telefónicas y el amplio acceso a los servicios de telecomunicaciones contribuyen a elevar la competitividad de las pequeñas, medianas y grandes empresas.
AEROPUERTOS EN SOCIEDAD
Buen camino
Erika Velasco, Cambio, Revista, pág. 5
Chiapas avanza gracias a los programas sociales impulsados en la presente administración y a las finanzas sanas con las que cuenta, destacó el gobernador Manuel Velasco Coello. A través de un mensaje ciudadano con motivo de su Tercer Informe de Gobierno, el mandatario aseguró que de 2013 a 2015 no hay deudas registradas, por lo que existe un buen desempeño financiero. También resaltó que de 2012 a 2015 aumentó 33 por ciento la afluencia turística y 40 por ciento la derrama económica. Asimismo, el nuevo aeropuerto de Palenque, inaugurado en 2014, detona el potencial turístico pues es una de las obras más emblemáticas.
SECTOR DE INTERÉS
Desbalance
El Universal, Cartera, pág. 2
Regulación para volar drones. Ya no es novedad que cualquiera tenga un dron, conocidos oficialmente como sistemas de aeronaves pilotados a distancia, de manera que ya son varios los que ocupan el espacio aéreo en México. Por esa razón, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), encabezada por Gerardo Ruiz Esparza, se ha dado a la tarea de divulgar un documento para regular la operación de estos dispositivos. La SCT menciona que los drones de uso recreativo, es decir, los que pesan alrededor de dos kilogramos, solo podrán usarse en clubes de aeromodelismo y no exceder una velocidad de 161 kilómetros por hora. En caso de que sean de mayor tamaño, serán considerados de uso comercial y solo podrán volar en términos y condiciones que permite la circular, además de que la persona que lo manipule deberá contar con una autorización de operación.
Balas Perdidas
El Santo, Excélsior, Comunidad, pág. 6
El reciente arribo del Airbus A380 conocido como El Rey de los Cielos al AICM abrió, nuevamente, el debate en que la aviación mexicana enfrenta una serie de retos que son necesarios evaluar y solucionar. Nos comentan que dentro de los principales que han mencionado especialistas y aerolíneas son los de dimensionar los flujos al incrementarse los usuarios, aparatos aéreos y personas operativas y de mantenimiento. Desde la IP y otros países, nos comentan, se observa con detenimiento las reestructuras al actual AICM, pero sobre todo al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) a construirse, toda vez que han detectado deficiencias de seguridad en algunos aeropuertos del país, específicamente en el de la ciudad.
Definen cimentación para el NAICM
Alan Miranda, Reforma, Negocios, pág. 2
El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) ya tiene definidas las técnicas de cimentación que utilizara para varias estructuras del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM). Para la pista 2, la primera que se construirá, se empleará un método conocido como precarga, que consiste en cubrir todo el terreno con un material muy pesado -que normalmente es balastro- para que el suelo se hunda de manera acelerada. Para la torre de control, se colocaran 480 pilotes con decenas de metros de profundidad a fin de que los temblores no afecten esta estructura, explicó Raúl González Apaolaza, director Corporativo de Infraestructura del GACM, Para la terminal de pasajeros se usará una técnica de cimentación compensada.
Ya son cinco licitaciones para estudios del NAICM desiertas
Pilar Juárez, Milenio Diario, Negocios, pág. 27
Al menos cinco licitaciones de estudios y supervisión de obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) han sido declaradas desiertas, por falta de experiencia de las empresas en proyectos similares, fallas en las propuestas técnicas y económicas o porque los precios superan a los estimados. Se trata de las licitaciones para la supervisión del drenaje, la contratación del estudio de suministro eléctrico, el estudio para el diseño de la terminal de carga, la supervisión para que sea una obra sustentable con el medio ambiente y la supervisión del diseño arquitectónico e ingeniería del nuevo aeropuerto. En Compranet, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México enunció los errores de las empresas para participar, desde no cumplir con requisitos administrativos, no acreditar la experiencia del personal, la falta de experiencia de las empresas en proyectos similares o incluso que no se permitió la asociación con alguna firma extranjera.
Despegues y Aterrizajes / Los pendientes del 2016
Rosario Avilés, La Crónica de Hoy, Negocios, pág. 28
Una vez que el proyecto del nuevo aeropuerto se ha echado a andar, que la capacitación técnica aeronáutica ha iniciado un nuevo ciclo, que existe al menos en trámite ante el Senado, un nuevo acuerdo bilateral con los Estados Unidos de América y que nuestra principal aerolínea está formalizando una alianza más estrecha con su socio en el país del norte, es necesario que se estructure el binomio política-instituciones para que todas esas variables se asienten correctamente.
Las Revueltas de Silvestre / El Abismo Entre la Micro y la Macroeconomía
Silvestre Revueltas, El Sol de México, Misión Política Nacional, pág. 3
El pasado 12 de enero aterrizó en el aeropuerto capitalino el avión A380 de Air France. El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes comentó que se habían hecho una serie de adaptaciones millonarias cuyas aportaciones habían provenido del Gobierno federal y de intereses privados que se pagarían bajo el esquema de rentas futuras en las instalaciones del aeropuerto. Pregunto: ¿si el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se moderniza, por qué destruirlo? Y que el faraónico proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México sea simplemente la nueva terminal tres como la terminal cinco del londinense Heathrow. Quizá la respuesta sea que ya existen intereses para convertir los terrenos del AICM en otro centro comercial, complejos de cines, torres de departamentos y oficinas.
Aeropuertos y Contaminación del aire
Salvador García Liñán, El Financiero, Opinión, pág. 41
Los aeropuertos son una de las mayores fuentes de contaminación del aire en cualquier ciudad del mundo. En una ocasión el avión que me llevaba a Sao Paulo no pudo aterrizar por la espesa contaminación. En ese entonces el aeropuerto estaba cerca del centro de la ciudad. Después lo trasladaron a más de 60 kilómetros de distancia. Los aviones en espera de autorización para aterrizar y la saturación diaria de las pistas de un aeropuerto contribuyen de manera significativa a los niveles de contaminación y a la salud de los residentes que viven cerca o en dirección de los vientos que vienen del aeropuerto. Las víctimas más sensibles a la contaminación del aire son los bebés y los ancianos. Los efectos en su salud, incluyendo a los empleados de los aeropuertos son generados por CO2 y NO2. Urge que se suspenda el proyecto de la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en la ubicación dañina en la que se ha comenzado a construir.
Inicia reparación de daños por construcción de aeropuerto de Barrancas del Cobre
Vanessa Rivas, El Sol de México, República, pág. 3
La comunidad de Bosques de San Elías Repechique se reunieron con funcionarios estatales, a fin de dar inicio a los trabajos de reparación de los daños ocasionados con la construcción del Aeropuerto Regional de Barrancas del Cobre, ello como parte de la sentencia dictada por el juez octavo de distrito. Lo anterior forma parte del acuerdo del 13 de enero de 2016 para acatar la orden del juez, donde se establece que la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas tiene que designar un encargado para supervisar las obras que tienen que ver con la malla ciclónica que protege la demarcación del aeropuerto, misma que debe ser movida unos metros.
Pagarán abonos de 451 mdp al año por avión presidencial
Ángel Cabrera, 24 Horas, Nación, pág. 12
El nuevo avión presidencial Boeing 787-8 Dreamliner, que estrenará en próximos días el presidente Enrique Peña Nieto, será pagado por la Secretaría de la Defensa Nacional en abonos de 451 millones de pesos anuales por los próximos 12 años. De acuerdo con el esquema de arrendamiento financiero de Banobras, cuya copia posee este diario, la aeronave tuvo un costo total de seis mil 94 millones 689 mil 887 pesos, los cuales se liquidarán en 2027. Los análisis del costo-eficiencia del Dreamliner consideraban en 2012 -fecha en que se adquirió la aeronave- un tipo de cambio de dólar de 13.18 pesos, portante, estimaban que cada hora de vuelo costaría 112 mil 81.41 pesos. En el mismo reporte, la Defensa Nacional estima que el avión tendrá una vida útil hasta el año 2037, es decir, servirá para transporte aéreo del actual Presidente y los siguientes cuatro mandatarios.
Interjet anuncia vuelo del DF a Los Ángeles, con conexión en Guadalajara
Julio Reyna Quiroz, La Jornada, Política, pág. 16
La aerolínea Interjet anunció este lunes un nuevo vuelo hacia Los Ángeles a partir del 18 de febrero desde la Ciudad de México con conexión en Guadalajara, o bien de manera directa desde la capital de Jalisco. La apertura de dicha ruta se suma a otros vuelos internacionales que opera Interjet, con destinos a La Habana, Bogotá, Costa Rica, Guatemala, Houston, Las Vegas, Miami, Nueva York, San Antonio y Varadero. En un comunicado, la compañía aérea detalló que los boletos están disponibles para su venta a partir de este lunes desde 118 dólares en viaje sencillo saliendo de Guadalajara. Desde la ciudad de México, los clientes podrán hacer conexión con la salida de estos vuelos, con una tarifa promocional desde 191 dólares en viaje sencillo. Esta información se publicó también en: El Economista, La Crónica y El Financiero.
Desde el Piso de Remates / Coinvertirá Fonadin en desarrollo de Huatulco
Maricarmen Cortés, Excélsior, Dinero, pág. 6
En cuanto a los empresarios mexicanos que acompañan a Enrique de la Madrid en la Feria de Turismo están Miguel Alemán Magnani, presidente de Interjet, que tiene una alianza de código compartido con Iberia; Pablo Azcárraga, presidente del Consejo Nacional Empresarial Turístico; Enrique Solana, presidente de la Concanaco, y Gonzalo del Peón, presidente de AMResorts.
Nombres, Nombres y... Nombres
Alberto Aguilar, El Universal, Cartera, pág. 1-3
Festejará Volaris una década, 24.6 por ciento del mercado nacional en 2015 y 6.2 por ciento del internacional y con bajo costo por más en 2016. Luego de que en agosto del 2010 dejara de volar Mexicana, la industria de la aviación del país se ha reconformado, dado que para el resto de las aerolíneas se abrieron oportunidades que en general se han aprovechado en todo este tiempo. Una de las compañías que ha aprovechado muy bien esta coyuntura es Volaris que preside Alfonso González Migoya y que lleva el ejecutivo de origen guatemalteco Enrique Beltranena.
In Versiones
Milenio Diario, Negocios, pág. 24
La Comisión Federal de Competencia Económica, de Alejandra Palacios, ya estudia los beneficios que pudiera traer para los pasajeros la reciente alianza solicitada en el sector aéreo por Latam, de Enrique Cueto, con American Airlines y el grupo Internacional Airlines Group que administra a British Airways e Iberia (todas con operaciones en México). Y es que esos argumentos servirían para el análisis que hacen del expediente de Delta y Aeroméxico, que pretenden operar en el mercado entre México y Estados Unidos. Tendrán que asegurarse de que exista una mejor red de conexiones, nuevos destinos y precios competitivos una vez aprobada la alianza.
El Contador
Excélsior, Dinero, pág. 3
Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, asistirá esta semana a la Feria Internacional de Turismo, que se realizará en Madrid, España, donde presentará algunas de sus estrategias para este año como la apertura de la ruta entre México y Santo Domingo, México-Ámsterdam y el vuelo directo México-Tokio. También andará en el evento Roberto Borge Angulo, gobernador de Quintana Roo, quien junto con su titular de Turismo, Laura Fernández Piña, se reunirán con los principales turoperadores, hoteleros y aerolíneas para presentarles su estrategia de promoción. Actualmente el estado capta 40 por ciento de las divisas que ingresan al país por turismo y 20 por ciento del total de pasajeros aéreos.
Gente Detrás del Dinero / Yucatán, cambio de chip
Mauricio Flores, La Razón, Negocios, pág. 24
Santo vuelo. El Papa Francisco por primera vez volará en un Boeing 787 Dreamliner. Al terminar su visita a México, ese será el avión de Aeroméxico que lo transportará a Roma, hecho que habla de la modernidad de la flota aérea del país. Por cierto, la aerolínea que encabeza Javier Arrigunaga está en consulta con el Vaticano para definir si el avión recibirá algún nombre especial por motivo de la visita apostólica.
Despegarán aeropuertos
Judith Santiago, El Economista, Termómetro Económico, pág. 1-10-11
A pesar de que los grupos aeroportuarios enfrentarán una difícil base de comparación, con menores tasas de crecimiento que el año pasado, las perspectivas siguen positivas para Grupo Aeroportuario del Sureste, Grupo Aeroportuario del Pacífico y Grupo Aeroportuario Centro Norte. Para este año, analistas de Vector Casa de Bolsa prevén un crecimiento moderado de 7.3 por ciento en el tráfico total de pasajeros con respecto a 12.9 por ciento proyectado en el 2015. Esto porque las aerolíneas nacionales aumentarían su capacidad en menor proporción a lo registrado hace 12 meses. "Todavía el sector tiene un panorama positivo. Hay presión a la baja en el precio del petróleo, lo cual alienta a las aerolíneas a seguir abriendo nuevas rutas porque baja el valor de la turbosina, su principal costo", explicó un analista que pidió no ser citado.
Ingresos no aeronáuticos, con "alas"
Erick Gallardo, El Economista, Termómetro Económico, pág. 11
Derivado de un mayor tránsito en los aeropuertos -operadas por firmas como Grupo Aeroportuario del Pacífico, Grupo Aeroportuario Centro Norte y Grupo Aeroportuario del Sureste-, los ingresos totales de estas emisoras han repuntado a doble dígito en los últimos trimestres y la tendencia podría continuar este año. El porcentaje de los ingresos no aeronáuticos de los grupos aeroportuarios no supera a los obtenidos por el core del negocio; los primeros apenas rondan una cuarta parte del total; sin embargo, son los que han tenido un aumento importante, lo cual se explica en primera instancia por que los ingresos aeronáuticos están topados y, por otra parte, a un mayor tránsito de pasajeros y la consolidación de proyectos dentro de las terminales de estas emisoras
BMV y peso cierran mixtos tras jornada con bajo volumen
A. González, El Financiero, Mercados, pág. 28
Debido al feriado en Estados Unidos, los mercados financieros de México registraron un bajo volumen de operación, en una jornada que dejó a la Bolsa Mexicana de Valores con una caída de 0.59 por ciento y al peso con un avance cauteloso de 0.21 por ciento. Al término de las operaciones, las empresas que tuvieron las mayores caídas del día fueron La Comer, con un retroceso de 2.41 por ciento; Coca-Cola Femsa, con una baja de 2.06 por ciento, y Grupo Carso, con 1.87 por ciento. En contraste, las acciones con mayores avances fueron Grupo Simec, con un alza de 2.73 por ciento; Grupo Financiero Inbursa, con 2.32 por ciento, y Grupo Aeroportuario Centro Norte, con 1.62 por ciento.
GAP, la ganadora del 2015 en la Bolsa mexicana
Judith Santiago, El Economista, Termómetro Económico, pág. 11
Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) fue la emisora ganadora del sector aeropuertos en el 2015 en la Bolsa Mexicana de Valores. Aunque sus acciones concluyeron el año con una ganancia de 64 por ciento, los analistas consideran que esto en el 2016 será algo complicado de igualar. De hecho, esperan que sea la emisora que menos crezca en tranco de pasajeros. GAP prevé que sus ingresos aeronáuticos cierren con un avance de entre 10 a 12 por ciento, mientras que los no aeronáuticos entre 13 y 15 por ciento. Su flujo operativo (EBITDA) podría crecer entre 10 y 12 por ciento y por el lado del tráfico de pasajeros, estimó un avance de 6 a 8 por ciento. La puesta en operación del puente binacional entre Tijuana y San Diego impulsará el tráfico de pasajeros y el segmento comercial del aeropuerto de Tijuana, uno de los 12 que opera.
Buscarán invertir en ampliación de pista del aeropuerto de San Luis Potosí
Redacción, Hoy San Luis
Empresarios potosinos y directivos del Grupo Aeroportuario Centro Norte, se reunirán para analizar la posibilidad de ampliar la pista del Aeropuerto Internacional “Ponciano Arriaga”, informó el presidente de la Coparmex en San Luis Potosí, Gustavo Puente Estrada.
Por más vuelos y contactos
Sandra Rodríguez, Diario de Quintana Roo
Alrededor de 20 turisteros cancunenses partieron hoy rumbo a Madrid, España, para participar en la XXXVI Feria Internacional de Turismo 2016. La OVC, de la mano con el Grupo Aeroportuario del Sureste, que opera la terminal aérea de Cancún va por dar seguimiento sus contactos para nuevos vuelos y a establecer nuevos contactos.
Aviación general atrae derrama de altura a Yucatán
Aerovics.mx
En Yucatán, la aviación privada crece a un ritmo vertiginoso dejando una fuerte derrama económica al Estado, esta actividad ha sido detonada por la movilidad de negocios y congresos, así como eventos especiales en los que la entidad comienza a ser una referencia importante, señaló el secretario de Fomento Turístico, Saúl Ancona Salazar.
RD prepara camino a Aeroméxico con promoción estratégica
Arecoa.com
Será a partir de marzo cuando Aeroméxico enlace la Ciudad de México y Santo Domingo con cuatro vuelos directos semanales, sin embargo desde este mes de enero el Ministerio de Turismo de República Dominicana realiza acciones de promoción en México DF, con la finalidad de apoyar esa conexión.
Riesgos y Rendimientos
Julio Brito A., La Crónica de Hoy, Negocios, pág. 28
Por muchos años se consideró en México que los helicópteros eran cosa de superricos; sin embargo, con el paso del tiempo y a fuerza de mostrar su utilidad se considera actualmente como un instrumento de amplio espectro. No tiene rival cuando se trata de salvar vidas en caso de desastres naturales. Por su flexibilidad en despegues y aterrizajes es indispensable contar con un grupo importante de equipos. Francisco Navarro, director general de Airbus Helicopters de México, nos comentó la gran flexibilidad en la entrega de helicópteros de diferentes configuraciones. Claro que existen los ejecutivos que se equipan con alto nivel de terminados en piel y madera, pero existen también los corporativos. Airbus Helicopters tiene 30 años operando en México.
El bajo coste gana terreno
El País, Primera, pág. 33
Las aerolíneas de bajo coste transportaron a más de 35.3 millones de pasajeros durante 2015, con un aumento del 8.3 por ciento sobre el año anterior. Las compañías tradicionales transportaron 36.8 millones, un 3.9 por ciento más.
Cofece investiga transporte marítimo en Quintana Roo
Ivette Saldaña, El Universal, Cartera, pág. 6
La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) determinó que existe una presunta responsabilidad de diversas empresas que participan en el mercado de servicios de transporte marítimo de pasajeros en el estado de Quintana Roo, las cuales pudieron incurrir en prácticas monopólicas como manipulación de precios, restricción o limitación de la oferta, entre otras. Otras de las investigaciones que actualmente lleva la Cofece y que aún falta se dé a conocer si proceden o no son respecto al mercado del huevo, diesel marino, servicio público de transporte aéreo, azúcar y traslado de valores.
SCT
Tiempo de Negocios / ICA escinde penales, OVT, Los Portales y OMA
Darío Celis, Excélsior, Dinero, pág. 3
SCT ajusta. En diciembre, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) relanzó la licitación del viaducto elevado La Raza-Indios Verdes-Santa Clara, proyecto que declaró desierto en noviembre. Es una vía de 9.5 kilómetros que busca aligerar la salida a Pachuca desde la avenida Insurgentes Norte. Implica una inversión de unos cinco mil 500 millones de pesos. Le adelanto que la dependencia, comandada por Gerardo Ruiz Esparza, modificó sustancialmente el proyecto. En lugar de cuatro carriles ahora serán seis.
Amplían su participación en proyectos
Carolina Reyes, Excélsior, Dinero, pág. 5
La implementación de la Reforma Energética y los proyectos que de ella deriven, así como las obras contempladas en el Plan Nacional de Infraestructura impulsarán mayores inversiones de las afores en instrumentos alternativos como los CKD, las Fibras y ahora los Cerpi’s y Fibra E, anticipó la Asociación Mexicana de Administradoras de Fondos para el Retiro. Asimismo Carlos Noriega aclaró que "las inversiones en actividades productivas a través de CKD, Fibras o los Cerpi’s se encuentran limitados a la oferta y la calidad de los proyectos que surjan en el país".
Avalan fusión de Axtel con Alestra
Claudia Juárez Escalona, El Economista, Empresas y Negocios, pág. 20
Axtel anunció la aprobación de la fusión con Alestra, luego de recibir la autorización de sus accionistas; la unión surtirá efecto el 15 de febrero del 2016. Informó que el 11 de enero de este año, la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) emitió la excepción necesaria para proceder con la fusión sin realizar una oferta pública. A través de un comunicado, la empresa indicó que con la aprobación de los accionistas de Axtel y la autorización de la CNBV, al igual que el cierre del contrato de crédito, todas las condiciones suspensivas para llevar a cabo la fusión se han cumplido.
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